中科白癜风医院 http://www.xftobacco.com/夏天即将来到，随着气温的升高，汽车自燃事件频发，马路上飞奔的汽车突然狼烟滚滚，自燃事件给人们的财产和生命安全带来了极大的危害。引起自燃的主要原因有：1、是汽车的油路出现问题，造成漏油、漏液。2、是车辆电线老化或者接驳不当造成短路或产生火花。3、是由于高温引起易燃物品的燃烧。4、是由于车辆撞击，或者机件故障引起火灾。5、发动机油泥堆积过多，夏季高温加上发动机高温，导致油泥因高温而自燃。阻燃剂，赋予易燃聚合物难燃性的功能性助剂，主要是针对高分子材料的阻燃设计的；阻燃剂有多种类型，按使用方法分为添加型阻燃剂和反应型阻燃剂。添加型阻燃剂是通过机械混合方法加入到聚合物中，使聚合物具有阻燃性的，添加型阻燃剂主要有有机阻燃剂和无机阻燃剂，卤系阻燃剂（有机氯化物和有机溴化物）和非卤。有机是以溴系、磷氮系、氮系和红磷及化合物为代表的一些阻燃剂，无机主要有金属氢氧化物、红磷、硼类化合物等，无机阻燃剂具有热稳定性好、不挥发、效果持久、价格便宜等特点，得到广泛的应用。有机阻燃剂主要有（不含卤）磷酸三辛酯、磷酸丁乙醚酯、辛基磷酸二苯酯、（含卤）磷酸三（氯乙基）酯、磷酸三（2,3-二溴丙基）酯、磷酸三（2,3-二氯丙基）酯；（氯系）氯化石蜡、氯化聚乙烯、全氯环戊癸烷，（溴系）六溴环十二烷、四溴双酚A、十溴联苯醚。有机阻燃剂，尤其溴系有机阻燃剂,由于阻燃效果好、用量少、对塑料制品的性能影响小。无机阻燃剂是耐高温溶液加入超微无机金属氧化物精细加工而组成。无机阻燃剂主要是把具有本质阻燃性的无机元素以单质或化合物的形式添加到被阻燃的基材中，以物理分散状态与高聚物充分混合，在气相或凝聚相通过化学或物理变化起到阻燃作用。反应型阻燃剂则是作为一种单体参加聚合反应，因此使聚合物本身含有阻燃成分的，其优点是对聚合物材料使用性能影响较小，阻燃性持久。传统的卤系阻燃剂有双(六氯环戊二烯)环辛烷(DCRP)、十溴二苯醚(DBDPO)、四溴双酚A(TBBPA)等。汽车用纺织品占交通领域用纺织品的比例较大，汽车业为其主要消费市场。其中，以装饰性为主的包括汽车坐椅面料、地毯织物、车顶篷、车盖布、门饰及护壁等，以功能性为主的包括安全气囊、轮胎帘子线、安全带、传动带、刹车片等。阻燃性能是从安全角度出发对交通领域用纺织品提出的性能要求。交通领域用纺织品的阻燃不仅能降低火焰蔓延速率，减少有毒气体的释放，还能大大减小火灾发生的概率，避免经济损失和人员伤亡。塑料助剂在塑料制品中所占比例8%左右，但其对塑料制品加工和应用性能的改善和提高作用是毋庸置疑的，现在塑料制品几乎无一例外地体现着塑料助剂的功能和作用。它们与树脂、加工机械一道构成了当今世界塑料工业的三大基本要素。塑料中助剂常见的有：阻燃剂、稳定剂、增塑剂、润滑剂、增强材料和填料、抗静电剂、发泡剂、着色剂，阻燃剂能够提高塑料耐燃性的助剂叫做阻燃剂。含有阻燃剂的塑料大多数具有自熄性，或燃烧速率减缓等。常用的阻燃剂有氧化锑及铝、硼的化合物，卤化物和磷酸酯、四氯苯二甲酸酐、四澳苯二甲酸酐等。GB—标准中规定了汽车内装饰材料燃烧特性的合格标志为，不燃烧或可以燃烧但燃烧速度不大于mm/min、火焰在60s内自行熄灭且燃烧长度不大于50mm。阻燃性高的纺织品可以有效地降低火焰蔓延的速率，甚至可以减小燃烧的概率，从而为受灾中的人员和财产提供更多的转移时间。
阻燃过程中会产生如CO，HCN，卤化氢、二恶英等有毒气体，对环境产生污染的同时，也会对人体的眼部以及呼吸系统成不可避免的伤害。对此许多国家已经对卤系阻燃剂采取全面排查，严格限制销售等手段，在POPs、REACH中禁止了部分阻燃剂的使用。
上海沐睿环境技术有限公司成立于年5月，主导立项REACH团标-汽车行业重点管控化学物质第1部分：应用指南，标准编号-T/ZTCA.1—，已于年10月31日正式发布。
上海沐睿参与QC/T-六价铬标准修订，并且是上汽、长城、吉利、奇瑞、特斯拉等众多主机厂认可的欧盟REACH法规服务机构。
REACH团标-汽车行业重点管控化学物质第2部分：检测规范和汽车行业重点管控化学物质第3部分：评估指南目前处于起草阶段。