回收废旧电动车有多暴利车主拿它当废品卖,

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很多人看废旧电动车跟其他废品没什么两样,回收价格都是一样的,据业内人士调查,有人通过收购废旧电动车和摩托车年入百万的人比比皆是。有很多人就看不明白了,废旧电动车真的有这么值钱吗?那么,回收电动车和摩托车的人又是怎样做到年入百万的呢?

电动车的发展和淘汰变化

近10年来电动车的发展可谓是节节攀升,因其便捷,经济、环保等特点成为居民的主要出行工具之一,目前有行业人士做过数据调查,就在年电动自行车的年销量超过万辆,社会保有量已经超过亿辆。与此同时电动车发生的交通事故,充放电、停放等场景引发的火灾数量也是呈现明显上升趋势。

电动车作为较慢于摩托车行驶速度的交通工具,使用寿命和损耗也比摩托车要短许多。电动车的使用寿命行业评估一般在~5年,增长的速度在攀升,每年自然淘汰下来的废旧电动车大概有万辆。

年开始随着《电动自行车安全技术规范》的发布,国内开始实施电动车新国标标准,对于不符合电动车新国标标准的规划为超标电动车,各地针对当地的交通情况做出了规范化管理,针对超标的车辆设置了-5年的有效过渡期,到过渡期结束后,这些非标电动车就不允许上路行驶,这些车辆就要淘汰和置换处理。

很多地方在非标电动车过渡期结束前几个月,就发出通告,鼓励车主提前做好淘汰处理或置换符合新国标电动车。

这些淘汰下来的电动车就需要报废处理,以旧换新的旧车,经销店会联系回收站进行回收处理,那些旧车通常会比走街串巷收购人的回收价要高。换了新车商家自然会送卖给大型收购量,毕竟销售店的商家都懂行,知道旧车的价值是多少?市场行情也比较了解,价格一般都会要的高。专门收废品的人就不同了收购的价格要比经销店的价格低60%。

一辆废旧的电动车到底值多少钱?超出你的想象

每辆电动车的收购价是按车架的重量和安装的电池、电机的重量来计算的。一辆电动车主要配件有电池、电机、控制器、车架组成,其中价值最高的是电瓶和电机。

以电动自行车为例:一般性安装48V12AH的电瓶,修理店回收旧电池价格在元左右,电机价格在40元左右,车架在50元左右,控制器和其他配件合0元,一辆废旧电动自行车合理售价在20元左右。

电摩车为例:回收价普遍会比电动自行车高出将近一倍的价钱,还要按安装的电池容量来计算。比如像安装60V20Ah、72V20Ah的电池组,一块20Ah的旧电瓶收购价是50元左右,60V20Ah电瓶的收价在元左右,一个W的功率电机收购价在60元左右,车架和其他零配件合计价格在70元,一辆电摩车的销售价在80元左右。

这还要按市场涨幅行情来计算,价格低迷的时候一辆废旧电摩车售价在50元左右。这些价格数据的折算,我们是按一辆废旧电动车的全部拆载后收购的价格来计算的,商家收购也要赚取差价,一辆整车收购价一般在元至-元左右。

电动车以旧换新市场价是多少?了解明白少吃亏

以旧换新车这个措施在各地都是通行的,管理部门鼓励车主们以旧换新符合新国标的电动车。按我们当地市场以旧换新价格来说,一辆电动自行车大概底价在50元,置换一辆48V12Ah的电动自行车,折合价在1元左右。一辆电摩车旧车作价元,换60V20Ah的电摩新车在元,电动三轮车旧车折价1元,以旧换新换新车元左右。这里面旧车的折价会比旧车回收价格要高,这其中存在一定的虚高,大家是明白的。

旧车回收商家的利润差价是如何获得的?

以上对电动自行车和电摩车的价格数据全部拆解金府零售计算的销售价格,作为废旧电动车以最高市场行情回收的价格来计算的,但是商家回收也是要赚取一定的差价,不能按全部折合价来计算。他们一般的回收价格在~元左右,回收的时候是不会让你全部拆卸掉,另外以各种金属品种的收购价来给你回收的,他们一般回收是按一辆整车来回收,价格相对给得比较低。

回收站高级商业模式,实现年入百万梦

商家回收一辆废旧电动车的利润在~元之间,大的废品收购站,它都是以零散的收购人回收为辅,主要是和经销商合作,把旧车回收回来,集攒到一定的量再进行两个模式,分类销售。

回收站通常会采用两种商业模式对废旧电动车进行上游销售,分别是拆解分类销售,二手电动车翻新销售,第2种获得的利润会翻倍。

第一种全部拆解分类销售:回收站把收购的废旧电动车进行分类拆解,电瓶拆出来,电机、车架、塑件、线束、控制器与其他的铝制品全部进行分类拆卸,集中送到上游加工处理厂,

这种模式相对比较简单,回收成本比较快,但是利润也低一点,一辆废旧电动车获得利润一般在元左右。每月回收辆,也能月入1万。

第二种加工翻新二手车售卖:这种商业模式是回收站的高利润销售模式,大型一些的回收点,收集到几百辆、上千辆旧车后,进行按品种分类装车,整车发送到一些加工厂进行二手车车翻新处理。这些二手电动车通常会以、、的价格重新流入市场。

我们按正常回收和销售逻辑来计算一下,一辆废旧电动车的回收价元,回收站翻新后将花费成本元,以翻新二手车元出售,此时销售一辆二手电动车的利润会增加为元,较前第一种模式回收利润就会翻了一倍,每年的回收利润就会大大增加。

然而,回收站的利用价值还没有结束,这些车辆还能循环再次回收,要知道铅酸电池是由铅、锑、镍、钙、合金制成的阴阳级,以作为电解液的稀硫酸制成,其中金属铅要占到整块电瓶的一半以上,而每顿铅的回收价格在11~17元,所以只需将电极分解,然后将铅回收,整块电池没有废料,将索克和其他金属材料全部分类再利用,这样又会获得一笔不菲的收入。由此看来,通过回收电车实现百万营收,真的不是梦。

那么,你的超标电动车过渡期结束,是以旧换新车还是按废品车卖了?你觉得哪个更划算?有什么看法?欢迎留言交流。




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