现有的电动车电池是从UPS电池演变而来：
外壳至今完全一样。
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配方有采用和UPS电池基本一样的铅钙锡，只是锡的成分多一点而已，典型的代表为现在的松下、海宝、八马、MCA等，上述电池和UPS电池均有近似的充放电特性（另一配方为正极板栅为铅锑，现在的天能、超威，其特点是耐深放，易维护，缺点是失水快）。
创业
只要是普通铅酸电池，12V蓄电池在13.5V-13.8v都能充饱，其充入的电量会比15V时可充入的电量低。正确的说法应是：冬天充电困难，很快就充满了，为了多充一点，可提高充电电压至15V，但电池失水会增加。
学技术
UPS电池有多种，用于电信系统多为2V，容量可达AH，如充电板电流为10A时，真的要15天。
电动车电池修复
UPS已普及至家庭，如你的电脑配有WUPS标准机时，内置12V10AH电池，放完电后，24小时内肯定充满，全世界的UPS其充电电压均为13.5V，地球上每个家庭都不会全部配有25℃恒温系统，但永远不会过充和欠充，否则UPS厂家都得关门（UPS厂家保用三年）。
电池修复技术
对于电动车而言，采用三段式充电，设定14.7V是可行的。日本松下、海宝、南韩八马、佛山MCA的电动车电池都是采用UPS的铅钙锡配方，只是锡的含量比UPS的配方略高（可改善深放电性能）而已。此类配方深放电后6小时内必须充电，否则容量逐步减少，且是不可逆转的（多数人误解为硫化）采用市面的脉冲修复均无效。对于容易产生电池硫化的地区，建议采用超威和天能，广东则良电池，铅锑电池不易产生硫化，就是硫化了也很容易修复。
电瓶修复技术
千鹤电动车三年前采用的就是14.35-14.5V的充电电压，其返修率公认为全国最低。
电池的低温特性是固有的，冬天低只是说明冬天可充入和放出的电量低。你要保证输出电量不变，就必须相应增加电池组的容量而不是采取提高电压的办法来解决。
电动车电池修复
并联均衡充电确是要好一起好，要坏一起坏，如电压调至15V以上，电池组全部会坏，千万不要购买20元一台的充电器。